Turbocompresseur GTB2060VKLR A6420901686 pour Mercedes Benz

Turbocompresseur GTB2060VKLR 802774-5008S A6420901686 pour Mercedes Benz

GTB2056VK Turbocompresseur pour 2011-16 Mercedes Benz ML 350 Bluetec Sport (166) 4Matic avec OM642ls Euro 5 Diesel Engine, 2010-16 Mercedes Benz GL 350 CDI (x164), 2012-16 Mercedes Benz GLK 350 CDI (x204) 4MATIC, 2011- 16 Modèles 4Matic Mercedes Benz S 350 Bluetec (W221). Cette unité est un remplacement direct du turbocompresseur équipé sur le moteur OM642-LS.
Turbo Modèle: GTB2060VKLR

Pièce n °: 802774-5008S

OE No.: A6420901686

It can replace: 802774-0001,802774-5005S,802774-0004,802774-0005,802774-5004S,802774-0006,802774-5006S, 802774-5007S,A6420901186, 642-090-10-86, 642-090- 10-86-80, 642-090-11-86, 642-090-11-86-80, 642-090-13-86, 642-090-13-86-60, 642-090-13-86- 80, 642-090-13-86-88, 642-090-16-86, 642-090-16-86-80, 642-090-93-80, 642-090-93-80-80, 6420901086, 642090108680, 6420901186, 642090118680, 6420901386, 642090138660, 642090138680, 642090138688, 64209016866, 642090168680, 6420909380, 64209016880, 6420909380, 64209016880, 6420909380, 64209016880, 6420909380, 64209016880, 6420909380, 64209016880, 6420909380, 64209016880, 6420909380, 642090168080, 6420909380 20902386, A6420901686

Matériau de roue d'arbre: 42crmoa

Matériau de lame de roue de turbine: K418

Matériau de roue de compresseur: ZL201

Matériel de maison de roulement: HT200

Matériau de la maison de la turbine: fonte nodulaire

Système de refroidissement: refroidi par eau

Moteur: OM642LS, OM642 LS Euro 5, 642867, 642826, 642858, 642854, 642853, 642852, 642850, 642838 EURO V, OM642LS Euro III

Capacité: 3,0L

KW: 190

Année: 2010-2016

Applications: 2011-2016 Mercedes Benz ML 350 Bluetec Sport (166) 4Matic avec OM642LS Euro 5 Engine

2010-16 Mercedes Benz GL 350 CDI (X164) avec OM642ls Euro 5 Engine

2012-16 Mercedes Benz GLK 350 CDI (x204) 4MATIQUE AVEC OM642LS EURO 5 MOTEUR

2011-16 Mercedes Benz S 350 Bluetec (W221) 4Matic avec moteur OM642LS Euro 5

Afin d'assurer le fonctionnement normal du turbocompresseur, les points suivants doivent être prêts à l'attention lors de l'utilisation:
1. Lorsque vous utilisez un turbocompresseur refroidi par eau, il faut prendre soin de ne pas dépasser sa pression de travail et sa température nominales, sinon le turbocompresseur peut être endommagé.
2. Craquage: Lors de l'utilisation d'un turbocompresseur refroidi par eau, un liquide de refroidissement spécial est nécessaire et l'eau ordinaire ne peut pas être utilisée à la place. Sinon, l'effet de refroidissement peut être pauvre et le turbocompresseur peut même être endommagé.
3. Démarrage et arrêt: Lorsque vous démarrez la voiture, vous devez laisser le moteur fonctionner pendant un certain temps avant d'allumer le turbocompresseur, afin que le liquide de refroidissement puisse traverser le turbocompresseur pour se réchauffer en premier; Lorsque vous éteignez la voiture, vous devez également éteindre d'abord le turbocompresseur. puis arrêtez le moteur pour permettre au liquide de refroidissement suffisamment de retirer le feu du turbocompresseur.